На главную На главную
Укажите имя
Укажите телефон
Выберите дилерский центр
Ошибка! Проверка не пройдена

Перезвоните мне
О двигателях Ford Focus

О двигателях Ford Focus

О двигателях Ford Focus

Двигатель Форд Фокус

На автомобили марки Ford Focus за весь период его производства устанавливалось много разных двигателей с объемом от 1.5 до 2.0 литров. Каждый последующий был лучше предыдущего, но иногда было и наоборот. Поэтому будет правильным разграничить их по типам, видам или преимуществам, чтобы автовладельцы как-то разбирались в характеристиках.

Двигатель Форд Фокус обладает главным преимуществом – надежностью. Обусловлено это качеством сборки, точностью расчетов и грамотным подбором характеристик рабочих поверхностей и механизмов.

Типы двигателей

Производитель автомобиля устанавливал на свои модели как цепные, так и ременные двигатели. У обоих имеются свои преимущества:

• Моторы с цепными приводами ГРМ более надежны, но во время работы издают характерный шум. При правильном натяжении и прочих регулировках работают достаточно тихо.
• Двигатели с ременным приводом ГРМ являются более тихими, но менять расходный компонент придется чаще, так как он растягивается, что приводит к нарушению работоспособности агрегата в целом.

Что касается разновидностей моторов, то на этот авто их устанавливается 6 типов, к ним же относятся топовые модели, предназначенные для спортивных автомобилей: RS и RS500:

• С ременным приводом ГРМ выпускаются бензиновые двигателя марки Duratec объемом 1.4L и 1.6L литра. Это обычный четырехцилиндровый мотор с 80-100 лошадьми.
• Также с ремнем выпускается двигатель Duratec TiVCT 1.6 л. Этот агрегат в себе заключает мощь 116 лошадей.
• Моторы объемом 1.8 л также работают с ременным приводом и способны развивать мощность 125 л.с.
• Что касается двигателей на 2 л, то их существует два вида в зависимости от типа привода: только цепные и комбинированные. Первый бензиновый выдает мощность до 145 л.с. Второй дизельный TDCi – 110 л.с. от марки Duratorq.

Особенности двигателя Форд Фокус :

1.4 л Duratec
Двигатель Форд Фокус 1.6 и 1.4 являются 16-клапанными. Такие двигателя марки Duratec 16V c 80-100 л.с. устанавливались на небольшие автомобили. Соответствуют классу Евро-4. При этом этот мотор примечателен приемлемым рабочим ресурсом. Как показывает практика эксплуатации двигателей этого производителя они беспроблемно отхаживают первые 100 тыс. км. Конечно, после этого срока службы он потребует квалифицированного обслуживания, включающего замену комплекта ГРМ. Отличительной чертой этих моторов является экономичность. Поэтому их предпочитают прежде всего по этой причине. Разумеется, есть свои нюансы, которые, если соблюдать и выполнять вовремя, то работать он будет очень долго. Например, в этом двигателе нет компенсаторов, поэтому периодически требуется регулировка клапанов. Необходимо с заменой ГРМ поменять и помпу, так как ее заклинит. Вовремя заменить термостат и прочие наиболее ходовые детали.

Двигатель Форд Фокус 1.6 л Ti-VCT – оснащен системой регулировки фазы газораспределительного механизма.

Двигатель Форд Фокус 1.8 л Duratec HE

Он также имеет второе название Mazda MZR L8. Предусмотрена система управления клапанами, система непосредственного зажигания от катушек, управляемая электронная дроссельная заслонка. Как и за любым другим, за этим мотором требуется квалифицированный и своевременный уход.

Двигатель Форд Фокус 2.0 л Duratec HE или MZR LF

Двигатель Форд Фокус 2.0 л Duratec HE или MZR LF, по конструкции он практически не отличается от 1.8 л, но имеются отличия в прошивке и увеличенных по объему цилиндрах. Для увеличения ресурса для ГРМ применили цепь. Если вовремя выполнять ТО, работает долго и безотказно.

Новый двигатель Форд Фокус 1.5 л EcoBoost
Этот тип двигателей заменил EcooBoost 1.6. Двигатели Форда с объемом 1.5 л имеют пониженный расход топлива и уменьшенным уровнем выброса углекислого газа. ГРМ – ременной. Хоть и двигатель современный, для него подходит бензин АИ-92.

Отличные показатели расхода топлива:
По паспорту: 6,1 л / 100 км
По городу: 8,5 л / 100 км
По трассе: 4,7 л / 100 км

Особенности ремней и цепей

Как работа, так и обслуживание всех перечисленных двигателей поражает автовладельцев своими бесподобными эксплуатационными характеристиками. Важно понимать, что мотор будет долго и качественно работать только в том случае, если за ним организован своевременный качественный уход.

На ременных агрегатах менять его рекомендуется не позднее 100 тыс. пробега, на цепных забыть про существование такого узла можно на все 180-200 тыс. Выбирая модели с ремнем, учтите, что замена расходника проблематична, так как шкив посажен на конус.

Но если говорить о качестве и длительности работы, то они бесподобны и не имеют себе равных. Поэтому если хотите иметь автомобиль с действительно надежным двигателем, то Форд Фокус вполне может быть им.


Акции сервиса


Вернуться к списку